ハリ ピッカピカの1年生

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。

乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。

コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。

内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。

高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。

レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。

ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。

これにより制動距離も短くなります。

主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動 フロント品番 リア品番 ハリアー H15/2〜H19/5 ACU30W 240G (含む「Lパッケージ」） 2AZFE FF NST5314R(右)NST5314L(左) NST5318R(右)NST5318L(左) H15/2〜 MCU30W 300G (含む「Lパッケージ」） 1MZFE H18/1〜19/5 GSU30W 350G (含む「Lパッケージ」） 2GRFE H15/2〜H19/5 ACU35W 240G (含む「Lパッケージ」） 2AZFE 4WD NST5315R(右)NST5315L(左) H15/2〜 MCU35W 300G (含む「Lパッケージ」） 1MZFE H18/1〜H19/5 GSU35W 350G (含む「Lパッケージ」） 2GRFE H19/5〜 ACU30W 240G (含む「Lパッケージ」） 2AZFE FF NST5365R(右)NST5365L(左) GSU30W 350G (含む「Lパッケージ」） 2GRFE H19/5〜 ACU35W 240G (含む「Lパッケージ」） 2AZFE 4WD NST5366R(右)NST5366L(左) GSU35W 350G (含む「Lパッケージ」） 2GRFE ※適合につきましては2015年9月現在のものです。

商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 左フロント、NST5314Lです。

・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。

・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。

・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。

・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。

装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。

・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。

さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。

・本製品はトヨタ ハリアー(30系)、左フロントに適合します。

右フロントにはNST5314R、MC前ACU/MCU/GSU30W車の右リアにはNST5318R、左リアにはNST5318Lが適合します。

また車1台分のセットはこちらからどうぞ。

MC前ACU/MCU/GSU35W車の右リアにはNST5315R、左リアにはNST5315Lが適合します。

また車1台分のセットはこちらからどうぞ。

MC後ACU/MCU/GSU30W車の右リアにはNST5365R、左リアにはNST5365Lが適合します。

また車1台分のセットはこちらからどうぞ。

MC後ACU/MCU/GSU35W車の右リアにはNST5366R、左リアにはNST5366Lが適合します。

また車1台分のセットはこちらからどうぞ。

※画像はイメージです。

• 商品価格：16,590円
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